mercredi 6 mai 2009

Les écologistes et l'aviation

Image du Futur Catalina, pour Flight simulator, Réprésentant l'avion de l'équipe du commandant Cousteau...

Je remercie l'éditeur allemand Aérosoft pour le symbole et cet addon que j'espére pouvoir essayer un jour.

Les aviateurs aiment le ciel, l'avion fait voir toute la beauté fragile du monde...et l'hydravion amphibie le montre plus encore, lui qui est de tout les éléments

Yann Arthus Bertrand, photographe de la terre vue du ciel nous le prouve magnifiquement par son art de l'opposition de la nature vierge et du résultat des utopies absurdes de certains que d'autres projetent par ambitions personnelles non démocratique...

Si je devais retenir une de ses photos, ce serait celle d'un champ hélicoptéres, reste visible des héroïsmes de Tchernobyle contaminés pour une éternité.

Il sont couvert de neige, dont les eaux de fonte empoisonnées iront aux ruisseaux pour finir dans la petite mer noire dont les sédiments avec le temps seront de plus en plus chargés par les morceaux d'atomes improbables que sont les produits de la fission et des isotopes non naturels, radioctifs, ionisants et extréments toxiques comme le Pu.

http://www.yannarthusbertrand2.org/

Ceux qui vont plus haut encore dans l'espace disent souvent avec le recule au combien il faut sauvegarder notre petit vaiseau spacial, la terre pour l'avenir de nos enfants, rejoingnant en fait la pensée du chef Seattle, indien d’Amérique, dont des hommes blancs ont finalement méprisé déjà l'écologisme.

Et je réve d'un avion à capacitée spaciale pilotable, amphibie et à moteur non polluant... ne me dite pas que c'est impossible, un homme que j'ai en estime a dit : yes, we can !

Sur la photo Neil Alden Armstrong, le premier homme à avoir marché sur notre lune vide de nature. Il avait avant été pilote sur X15...
http://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15

Et pour les simeurs, il y a la possibilité de découvrir l'avion autrement :
http://x15.xtremeprototypes.com/fr/

Les premiers hommes à avoir touché l'espace étaient des pilotes encapsulés en téte des fusées balistiques des années cinquantes projettés comme l'idée de l'obus de Jule verne déjà si vieillotte.

Mais l'histoire fait de l'ombre pour l'oubli général des plus grands exploits de l'aviation et certains la transforme, pour leur gloire ... leur choix, hors de toutes vérités ou bon sens ... et dans ce cas cela a marqué la fin du développement du réve d'avions spaciaux, pour une autre histoire celle de la continuation du choix des fusées moins utiles mais dérivées de l'industrie des missiles balistiques cauchemardesques...

Mais grâce à des avions X15 de toutes les audaces ... des pilotes volaient à plus de 7000 kilométres heure et à plus de 100000 métres d'altitude... parfois, il y a 40 ans !

Oui, le premier homme dans le cosmos fut pilote et cosmonaute mais le premier avion spacial réve de l'aviation source de la poésie du desert de Saint Exupéry ne fut pas soviétique, ...mais américain ! prouvez moi le contraire !

Certains, dirons que c'était pas vraiment dans le vide* spacial fantasmé.

Alors dites moi, où est la véritable limite de l'espace...

Si les gouvernes d'un engin volant ne peuvent plus avoir d'incidence sur le roulis, le lacet et le tanguage... par absence de densité d'air suffisante aux limites supérieures de l'atmosphére et sans la causalité du manque de vitesse, alors on ne vole plus, on n'est plus dans un aéronef...mais à mon sens dans un avion devenu vaisseau spatial !

C'est un exploit non reproduit depuis, méme par les navettes qui ne sont pas des avions, mais des fusées à décolage vertical sans sustentation aéraulitique devenant des engins spaciaux, et enfin de lourds planeurs automatiques pour le retour sur terre, leur pilotage manuel rejoingnant la légende d'un autre pilote devenu astronaute, incarné par l'acteur humaniste Thomas Jeffrey Hanks, qui aurait peut être pu faire voler parrait'il une machine à laver.

Un concept bancale couteux, de fabricant de fusée, pas d'avioneur !

Alors outre le fait qu'un avion à capacité spaciale ne pollurait finalement pas l'atmosphére une grande partie du vol, vous allez peut être vous demander pourquoi ce titre ?

quel est le rapport avec l'écologie...

Revenons au Catalina... et surtout au Commandant Cousteau, il a été le porte parole de l'écologie, une voix francophone respectée dans le monde entier qui avait un sens profondément humaniste et écologiste.

J'ai la plus grande admiration pour cet homme qui aurait du devenir président des Français ou d'une l'europe démocratique et juste ou au moins équitable.

C'était à l'origine un soldat et un homme amoureux de la mer, un innovateur dans tout les domaines qui a perçu le désastre programmé, par les impacts négatifs du fonctionnement nos sociétés par l'économie de marché ou le communisme, sur l'homme et la nature et qui a eu le courage contre vents et marées de le dire ou plutôt de le hurler avec sa voix douce.

On ne parle plus du commandant, il devrait pourtant être au panthéon... la république polititique l'a mis dans l'oubliette de l'histoire... mais la véritée de sa lumiére sera dite aux futurs générations qui le préocupait tant !

Car il était crédible, car il représentait l'avenir possible d'une écologie politique moderne ni de droite, ni de gauche, alors que la France nucléaire, les industries polluantes et d'autres Lobbies, nous vendaient les mensonges de l'écologiste comme un retour généralisé à l'éclairage à la bougie.

Pendant les années 90, j'étais abonné au Calysolog, le journal de l'homme au bonnet rouge, il y dénonçait, sans le soutient des médias, les exces de l'industrie ...nucléaire aussi.

Je travaillais alors pour une société d'ingénierie sur deux des plus grands sites industriels atomiques de ce monde.

Rien que cet abonnement m'a valu la surveillance... de proximité des services de l'état et de l'industrie en question.

Alors je ne suis pas un antinucléaire absurde, mais depuis longtemp, je pense qu'il faut sans doute sortir du nucléaire un jour ou au moins en limiter l'utilisation, pour espérer avoir une véritable démocratie dans notre pays.

La logique de la monopolisation libérale par délégation totale à des grands groupes industriels de la production de l'énergie, de la gestion de l'eau, des déchets et des transports est un désastre environnemental et donne des pouvoirs sur le politique qui ne garanti plus la possibilité à l'état d'assurer un miminum de liberté, d'égalité et fraternité aux citoyens que nous sommes.

Et si je tiens mes blogs sur des sites américains, c'est parce que que je pense que ma liberté d'expréssion ne serait pas respectée sur des sites hébergés en France ou ailleurs.

Concernant l'environnement, il est absurde pour une nation de continuer de construire des centrales nucléaires, là ou d'autres ressources que nous offre la nature peuvent être utilisées, de manière moins polluantes, et dont le risque d'un accident majeur est moins significatif.

Ce qui serait la ruine pour plusieurs générations, pour la France.

La moyenne des accidents graves indiquent logiquement un accident irrémédiable tout les vingts ans pour un parc de cinq cents réacteurs, ...soit une malchance sur dix que cela se produise chez nous.

Et c'est comme pour le concorde... cela ne peut pas arriver, en un million de fois plus grave que le barrage de Malpasset !

Alors bien sur, un claquement de doigt ne peut changer la donne, mais une planification sur trente ans pour sortir progressivement du nucléaire ou réduire au minimum son utilisation devient urgente et raisonnable.

En pensant surtout aux travailleurs du nucléaire dont nombreux verront leur santé se dégrader...

La reconvertion de cette industrie doit être aidée ...vers les energies vertes, les industries nouvelles basée sur la maitrise de l'économie du recyclage des matiéres à forte valeurs ajoutées, la conception de nouveaux matériaux écolos ...et la gestion par haute technologie pour les déchets dangereux par exemple... etc !

L'industrie nucléaire monopolise des ressourses financiéres mais surtout des compétances techniques dont la France à besoin pour développer ses industries de l' écologie de demain.

Alors trente milles tonnes de déchets de trés haute activité c'est bien suffisament couteux... et plus de 1 500 000 tonnes de déchets de moyenne et faible activité cela devient débile !

Et avec l'information par l'agence de l'état... j'ai cru à la sincérité de leur sécurité de stockage !

Puis il y a eu le centre d'enfuissement et les ruisseaux de la Manche qui font penser aux grandes riviéres...

...J'ai espéré alors que l'enfuissement en grande profondeur était la bonne solution pour les déchets de longues, morts.

Mais sous Bure, sous la couche d'argilite... il semble y avoir la possiblilité, certaine ! d'une présence d'une grande nappe aquifére encore de qualité vierge dans la couche de calcaire profonde du bassin parisien.

Aux ingénieurs en suretés aux probabilités incompétantes par raison ! Je leur dirais qu'au moyen orient où j'ai vécu, on pompe l'eau à plus de 900 mètres de profondeur dans le désert parfois et qu'elle est gérée comme un trésor.

Le réchauffement climatique arrive et notre climat va changer... la donne ! nos réserves d'eau valent plus d'or que les jeux de cache cache des dechets de l'industrie.

Les plus grandes nappes souterraines françaises sont polluées pour plusieurs siecles par des agents chimiques, parfois nucléaires parait il et aussi par exemple par l'épandage dans les champs des céréaliers, de milliers de tonnes boues de grandes stations d'épuration d'eau usée urbaine contaminées aux métaux lourds et toxiques divers, géré par des compagnies d'ingénieurs* aux passés irresponsables pour pas dire passivés intelectuellement... ils* m'ont viré, rassurez vous :(

... Nos enfants seront bien content d'avoir des ressources en eaux protégées et de bonne qualité pour leur avenir.

Alors depuis, je pense au concept pour une solution plus durable... en proximité de la surface.

Mais comme je ne suis pas un ingénieur technicien poli comme l'ancien président et comme les politique actuels... je n'ai eu droit qu' a contamination civile blessante par contact, dermato militaire et bien plus tard piqure pour les fous par familles interposées.

Je ne remercie pas EDF pour les jolies images et l'instrumentalisation d'un autre amoureux des engins volants en tout genre, monsieur Nicolas Hulot, autre écologiste, euh, journaliste modéré pour faire finalement oublier l'humanité de l'écologisme du Commandant Cousteau...

La citée de la mer de la trés belle ville de Cherbourg aurait pu acheter la Calypso et le Catalina... par Mécéna de EDF ? elle a préféré en priorité investir pour son musé dans le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engin atomique Français... C'est un choix, l'un à finalement empêché l'autre et c'est ce qui est le plus triste, mais c'est révélateur des choix de la France pour le futur et son environnent.

Je n'aurais pas été surpris d'une augmentation du tourisme dans le beau Cotentin de mes enfants, 2.000.000 d'américains sont encore les amis posthumes du commandant, eux ils ne l'on pas oublié...

La France a coulé son souvenir, dans les shampoings de ses émissions si loin de la beauté de la nature encore préservé du sud de l'argentine et du Chili.

Et pourquoi pas pour le souvenir, pour l'humanité, prés d'un bateau lanceur d'engins militaires, "nucléaires" devenant, un jour peut être, révolus, quand cela voudra pour tous et de maniere graduellement équilibrée, bien que pour préserver le monde des fous d'occultisme passé, il faudra toujours des armes puissantes !

Pour son développement nucléaire durable... EDF a préféré soutenir par la démagogie du tout béton de TF1 : http://www.fondation-nicolas-hulot.org/partenariat/fondateurs.php

Je suis que simeur, technicien de l'eau et écologue horticole de formation de base mais ecologiste... passionné par l'aviation, la technologie et l'industrie, méme celle du béton de qualité et non quantitatif de surface, parce que si l'alchimie du bétonnier transforme les sables et les calcaires en or trébuchant, les champs de béton ne produirons jamais de céréales, de bois, de fleurs ou d'épices.

J'ai aussi été en responsabilité en environnement, qualité, hygiéne et sécurité dans l'industrie parfois irresponsable que je réve encore non polluante et respectant l'homme et la démocratie.

Les lobbies nucléaires américains réclamaient parrait il, 50 000 000 0000 de dollars en crédit à monsieur le président des Etats Unis d'Amérique Barack Obama dans le cadre de son plan de relance de l'économie pour l'avenir... elle a obtenu ZERO billets VERTS ! pointés sur "787" 000 000 000 de dollars.

Et je prie pour que l’Amérique, préserve longtemps ses 200.000 et plus kilomètres carré de vies préservées dans les parc nationaux des états unis, c'est avec sa population, son plus grand trésor.

http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2009/02/17/obama-signe-un-plan-de-relance-de-787-milliards-de-dollars_1156831_3222.html

La France où je suis sans futur professionnel convenable possible depuis trés longtemps, va faire trois dangereux EPR et enfuire à la Félix ...sans désir d'Avenir constructif pour l'intéret général des Français et des autres Européens.

Bonne journée...

EL'.T

Depuis la rédaction de ce texte l'industrie a encore généré des absurdités, dont un accident majeur au Japon, ce n'est l'industrie la cause, pas plus que l'entité qui me mange en ses instants pour nourrir une autre personne, pillant la vie sans aucun doute pour des réseaux sans humanité, et maintenu par une région... et par une oligarchie d'un pays qui ne peut plus se dire depuis longtemps, le pays des droit de l'homme... ses barbares occultes, qui me mangent depuis plus de deux années, ne sont pas des sorciers, se sont des criminels utilisant des forces de manières occultes, Ils ne sont pas des hommes et des femmes, mais des monstres d'inhumanités d'une sous variété s'associant à des êtres, non humain, et on pourrait les nommer les homo inhumatis canibalis, il en a plein dans cette Lorraine Nancéienne qui vous mange d'une manière au d'une autre, je hais ces gens leurs régions de dépioteurs d'homme associer à des entités diverses et fonctionnant en réseaux immondes pour l'ignoble. Je suis encore un homme issu des homo errectus, et même très déstructuré physiquement par leurs attaques de merde presque continue depuis trois années, j'ai encore plein de bon sens et d'amour pour qui en a et si il reste une arme atomique pourrie, elle doit être gardée pour détruire ce peuple écoeurant... Paton aurait du faire son job, sans écouter un seul d'entre eux, et si j'avais fait par le passé une mauvaise évaluation par manque de données vérifiées, elle est corrigée... !
EL'.T Juin 2011

mardi 28 avril 2009

Furnace creek (L06) California, Dead Valley



Préparation et phase de décolage de l'aéroport virtuel de Furnace creek, Vallée de la mort...


L'avion


Fouga masgistére, model de André Chancel,


http://www.restauravia.com/page11.htmll'


...grace à deux térs bon freeware pour FSX !


L'aéroport est issu de la grande scéne OZX photoréaliste freeware de la vallée de la mort :


http://www.aussiex.org/index/news.phpc'


Pour les curieux, j'ai utilisé partiellement un HAt-Track.


Bon Vol...


EL,.T


jeudi 26 février 2009

Mes enfants je vous aime :)




















Quand leur maman était au travail.



















Pour une fois qu'elle m'a pris avec mon fils...




Alors faire les photos soi méme !

dimanche 22 février 2009

Tasmanie que j'aime ton printemp "seconde partie"

Voici le deuxiéme volet promis...au survol précédent de la Tasmanie :


C'est donc encore avec le De Havilland Otter que j'ai réalisé le vol simulé de "Hobbart "aéroport international" YMHB à la piste en terre YBHB, à Bathurst Habourt.

Seuil de la piste d'Hobart, aprés une petite escale et
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Décolage pour un vol en VFR.
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Phase de montée dans l'axe de la piste et vue sur l'océan,
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et Survol du sud ouest de l'aglomération de Hobart .
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Hobart...crée en 1804, La ville a 240 000 habitants...
. Vous aviez bien, sur remarqué, que nous avions changé de cap !
.Cap au 225 pour une distance d'environ 69 nautiques
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Voyage immobile ! différent de la téloche...
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Feux d'atterissages alumés, moins de 10000 Pieds :)
Les feux de taxi sur "on" :(
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La météo n'avait pas prévue de brouillard ?
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Bien dit donc...si on doit trouver la piste comme ça ;)
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Ils savent faire les textures de sol ORBIX... des artistes !
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il Reste quelques minutes de vol.
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"Mesdames, messieurs, nous allons entamer notre descente,
veuillez attacher vos ceintures, SVP"
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Je vous épargne mon anglais... :} vous avez déjà le droit à ma francophonie... :\
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Plages et côtes sud ouest de la tasmanie.
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Virage léger vers le nord ouest, fin de vol et approche vue !
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Pour les anglophiles et la géo...

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>Passage et tour de piste main gauche, vous pouvez aussi cliquer sur l'image..."Oh great".
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Ouf... finalement pas de brumes
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Admirez le travail...non pas le mien, celui de Ozx !
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href="http://www.aussiex.org/index/news.php"
Pour faire ce vol sur FSX, j'ai utilisé la scéne Freeware, Osx version 2.1 pour l'aérodrôme de Habour. Cette scéne vous offres aussi des améliorations du paysage de l'Australie et surtout 230 aérodromes, souvent trés intéressant pour le vol VFR. http://www.aussiex.org/index/news.
"disponible aussi sur le site ORBIX".
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La plus part des petites pistes de l'Add On, ne sont pas dans la base de donnée de FSX.
Ozx à joint un fichier PDF pour les indications de leur localisation, par exemple pour Bathurst Harbour YBHB, Tas (YMHB225069) : prendre à partir de Hobbart YMHB, un cap à 225 sur 069 nautiques.
Pour les débutant ;) Vous pouvez, calculer votre temp de vol ou utiliser le GPS...et une carte permettra de vous aider dans la phase de fin de vol à vue, pour trouver la piste.
Les autres Add-on utilisés avait déjà été cité précédement :
- La scéne démo de la tasmanie FTX AU BLUE, freeware. (Le paysage et l'Aéroport d'Hobart.)
- Le mesh de l'Australie AU MESH de Holger sandmann, freeware. (La topographie)
- Le traffic aérien complémentaire australien AUtraffic (j'avais oublié de l'indiquer)
Toutes ces scénes sont disponibles gratuitement en téléchargement :
http://fullterrain.com/freeware.html....
L'avion est trés un bon Payware de chez Aérosoft, la livrée de l'avion Seair Pacific est téléchargeable gratuitement :
http://aussiex.org/forum/index.php?autocom=downloads&showfile=242.
Patience le printemp arrive bientôt à notre porte...
Bon vol
...EL..T.

samedi 21 février 2009

http://www.PetitionOnline.com/MSFS//
















-Money is money, Business is business !
Microsoft avait promis à ses clients cette qualité pour FSX ? La réalité est un peu différente des mensonges du Marketing ! La clientelle fidéle a suivi malgrés une sortie d'un produit non finalisé. L'écoute des clients et le long travail des personnes du Studio d'ACES pour corriger le tir et améliorer le logitiel ont été trés correcte. Et pour dire merci, aux salariés et à ses clients, Microsoft ferme le Studio ACES et met presque tout le monde dehors. Flight simulator XI sera t'il comme cette image virtuelle de la version X ?

EL..T

Extrait de la pétition sur PetitionOnline.com :

"To: Microsoft Corporation

Initially developed in 1982 by Bruce Artwick, Microsoft’s Flight Simulator has developed into one of the longest-running and best known franchises in the world. It is, in fact, Microsoft’s longest-running franchise, predating Windows by three years. On Thursday, January 22, 2009, Microsoft Corporation announced their intention to cut 5,000 jobs in response to the recent global economic downturn. In the course of this reduction in force the entire ACES studio, the men and women responsible for continued development of the series, was closed. In a prepared statement released January 23rd, 2009, a spokesperson for Microsoft confirmed this and stated they are committed to the Flight Simulator franchise, and expect to continue to release products in the series, but had nothing specific to announce at that time. This petition is to serve as an open letter of support for both the ACES studio members and the Microsoft Flight Simulator franchise as a whole. Over its 25+ year history the franchise has built an unmatched fan-base stretching across generations. With the closure of the ACES studio, we, the loyal supporters of the franchise are concerned with the continuity and quality of the brand. Though the franchise remains the property of Microsoft Corporation, the real value remains in the dedication and creativity of the ACES studio members that have now been lost. In addition, there is concern within the community that Microsoft has “abandoned” its supporters by taking this action. As you know, the franchise has a very strong 3rd party developer community that has invested countless hours and dollars to build applications and hardware to support and enhance the franchise. Without a change in course, it is a very real possibility that this industry, and its fans may look to competing products in the near future leading to millions of dollars of lost revenue. We, the undersigned, ask Microsoft to preserve the integrity of the Flight Simulator franchise and ensure the future of Microsoft Flight Simulator development.
Sincerely,"

Pour plus d'explication : http://www.erenumerique.fr/microsoft_annonce_la_fermeture_d_aces_studio-news-15316.html

mercredi 11 février 2009

Petit tour au Tacoma en Castor...

Je vous propose les images prisent lors un vol VFR prés de Tacoma dans l'Etat de Washington, pour vous présenter, une scéne photoréaliste de Megasceneryearth gratuite en démo.


L'avion que j'ai utilisé est un De Havilland canada DHC-2, qui est un appareil robuste à décolage et atterisage court, il est édité par Aerosoft.


Pour les infos sur le vol : J'ai décollé en limite de scéne de l'aéroport de YKCT Vagabond AF.


Pris une direction nord ouest,


Passage par l'ouest du mont Rainier,


et plein sud...en montée à 14500 Pieds,
passage pret du sommet (4391m) le plus haut des USA hors Alaska

C'est troisiéme plus dangereux volcan des USA et à coté de grande ville dont Seattle,


Cap sud est...


Descente dans la vallée,

et atterissage dans une vallée à l'est,


sur un petit aérodrome de montagne.

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Vous pouvez voir les images en grand en cliquant dessus.
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Lien pour le téléchargement de la scéne gratuite en démo :http://www.megasceneryearth.com/freewa.htm

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L'installation de Free Download Manager, semble obligatoire pour que le téléchargement se déroule correctement.
La scéne est au moins aussi fluide que FSX SP2 de Base.
Le projet payware megasceneryearth, doit couvrir à terme tout les USA en photoréalisme et peut être aussi d'autres zones du globe.
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La scéne correspond à l'étendu d'une tuile normalement en vente avec prix dégrésif suivant la quantité commandée et par pack.
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Lien concernant le Beaver, Avion Payware livré en versions, roues, skis, amphibie et flotteurs, un trés bon Add-on pour faire du VFR dans le monde sauvage de FS : http://www.aerosoft.com/
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Pour améliorer la topographie, vous pouvez utiliser un Mesh Freeware pour l'Ouest des USA en 10m : http://www.simviation.com/simviation/static.php?ID=147&page=1

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Bons vols.
EL..T

vendredi 6 février 2009

En france à 57 ans on est plus rien...







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"Chesley B. Sullenberger, nouveau héros américain


Jeudi, un héros est né, il s'appelle Chesley B. Sullenberger III. C'est le pilote qui a réussi à poser l'Airbus A320 sur les eaux glacées de l'Hudson River. Un amerrissage en douceur et tout en contrôle, évitant ainsi à l'avion de se désagréger au contact de l'eau. Le maire de New York Michael Bloomberg et des passagers ont salué l’héroïsme et le professionnalisme dont le pilote d’US Airways a fait preuve, en quittant en dernier l’appareil après s’être assuré que plus personne ne s’y trouvait.
«On dirait que le pilote a effectué un coup de maître en posant l’avion sur le fleuve, et en s’assurant ensuite que tout le monde était sorti», a affirmé Bloomberg lors d’une conférence de presse en soirée. «J’ai parlé longuement avec le pilote. Il a parcouru l’avion à deux reprises après que tout le monde était sorti. Il a vérifié que personne ne restait à bord. Et il affirme qu’il n’y avait personne.»
C'est le New York Daily News qui a révélé le nom du héros, un vétéran de l’US Air Force vivant près de San Francisco. Contactée par la chaîne ABC, son épouse a confirmé que Chesley Sullenberger, âgé de 57 ans (et non 67 ans, comme indiqué dans une précédente dépêche, ndlr), était bien le pilote du vol 1549. Le pilote est lui-même un spécialiste de la sécurité aérienne et dirige la société de consultants «Safety Reliability Methods, Inc», selon le site internet du New York Daily News.
Son curriculum vitae mentionne des qualifications sur A320, Boeing 737, McDonnell-Douglas DC-9/MD-80 et Learjet. Il compte 19.000 heures de vol en 40 ans de métier.
«Un miracle s’est produit sur l’Hudson», a affirmé le gouverneur de l’Etat de New York, David Paterson, tandis que le président George W. Bush a salué «l’adresse et l’héroïsme de l’équipage».
Mêmes félicitations et gratitude chez les passagers, qui ont raconté comment le commandant de bord les avait prévenus d’une descente en catastrophe. «Tout d’un coup, le commandant a pris la parole et nous a dit de nous préparer, et de nous préparer sans doute à quelque chose de violent», a déclaré Jeff Kolodjay à CNN: «Mais il a fait un boulot extraordinaire, félicitations à lui».
«J’ai pris beaucoup d’avions et c’était un atterrissage phénoménal», a renchéri un autre passager, Fred Beretta, également à l’antenne de la chaîne. «Merci, merci, merci. J’espère que quelqu’un vous donnera une grosse récompense pour vos actes.»
(Source AFP)"

Article de libération.fr