Un simulateur de réve pour l'amateur et le grand enfant que je suis parfois à 45 ans...Mon "pére" français disait toujours les américains sont de grands enfants, il était critique vis à vis des USA comme beaucoup de français.
Mais quand il disait celà et je ne voyais en lui que ses bras trop lourd d'adulte et je me disais si il pouvait être un grand enfant...
Je n'oublierais jamais que j'ai été un enfant parce que c'est l'enfant qui est en moi qui me rapelle à l'ordre quand l'adulte que je suis pourrait devenir absurde.
Photo extraite du site "http://www.lockheedmartin.com/"
Leur devise "We never forget who we're working for" et je dirais moi aussi de tout coeur en souvenir d'enfance... et en pensant à mes enfants.
j'entrevois des possibilités pour la simulation dans des domaines que peu pourrait comprendre et qui révolutionnerait aussi un domaine médical.
EL'.T
samedi 26 décembre 2009
vendredi 25 décembre 2009
Premier vol du Boieng 787
Boeing a conçu sans doute les plus beaux avions de ligne et leur concept ont été durable par leur durée de cycle de vie produit trés long. Les 737, 747 sont toujours des produits phrare de l'Aviation en amélioration constante alors qu'ils ont étés conçus il y a quarante ans. Les modéles 757,767, 777 avait perdu cette touche d'originalité qui fait à mon sens toute la force d'un Boeing. Le 787 est un retour de boeing aux avions à disign innovant. Et que dire de la Bo¨^eing Touch ? des deux feux arriéres... Absurde dites vous ?
EL'.Tu voudrais travailler pour Boeing ? Why not !
samedi 28 novembre 2009
Vol Découverte des grenadines (en cours)
Voilà un bel Add-On réalisé par les artistes de la Maison Fly Tampa sur le théme des petites iles Carraibes des Grenadines, Toutes les Petites Grenadines sont représentées en détail avec leur cinq aéroports...
- Bequia (TVSB)
- Mustique (TVSM)
- Canouan(TVSC)
- Union (TVSU)
- Carriacou (TGPZ)
J'ai utilisé pour cette présentation le Goose standart dans Flight Silmulateur X professionnel édition ou Gold, amélioré par un Add-On Freeware de texture Haute Définition de OZX.
Départ Union ... Pour voir une image en grand format cliquez dessus.
En bout de piste
Décolage
En route vers Canouan
Le pilote est fan de Jimmy Hendrix...
Vue sur un paradis de notre petite planette
Passage sur Canouan
Nous n'y poserons pas les roues
Nous prendrons l'apéro au Rhum des Caraïbes ailleurs sur l'eau
Une petite vue extérieure de notre oie d'acier
Amérisage dans un Lagon du coté du petit Mustique
La belle vie...
Ptit Punch exotique, langoustes et plongons du hauts des ailes ... toutes les nanas en biquinis ... n'insistez pas ...le droit à l'image des client(e)s fait que je ne peus vous montrer, ces merveilleuses femmes de rêves, mais il se dit que le pilote quarantenaire aurait aussi de beau reste, mesdames !!!
Le bon temp a une fin ont repart
Déjaugeage ...tranquille, mer calme.
Et la rentrée des Flotteurs, ...J'adore ce zinc !
Arrivé à L'île Mustique pour visite et shopping
Passage bas sur l'aéroport
pour se préparer à l'approche sur sa piste incurvée, plutôt spéciale
Remise des Gaz
Et tour de piste en main droite pour un 360°
"Attérisage autorisé piste 09", "mais où est donc la piste" marmona le captain entre deux hics de reste de faux Rhum...
Seconde sortie du train ;(
Ca va le faire
Mais qui est le "crétin" qui posé ces barrieres (?!) en bout de piste ?
Bon pourquoi aller jusqu'au parking, à cet heure pas de traffic prévu.
Le pilote reste de toute maniére à bord pour sa s... euh sa cuvée ! Ici c'est pas l'europe et encore moins Charle de Gaule..."cool man, rasta far I..."
Fin de journée transfert des touristes vers Saint George à leur hotel sur l'île de Grenade pour la suite de leur tour des îles sud Carraïbe
Passage au dessus de Bequia
Et Pilote automatique enclanché, suite de sieste, Ce cher goose suivra seul l'indicateur du HDG plein sud...réveil matin mécanique de grand pére ...remonté et enclenché
Le vol a été fait en Météo réel via son téléchargement possible via Flight Simulateur... Cette fonction demande une bonne connection internet pour la mise mise à jour toute les Quinzes minutes en cours de vol. Il faut tout de fois préciser que des logitiels plus performent améliorant le moteur météo existe.
Pour plus d'information sur la scéne de Fly Tampa qui propose aussi une autre scénes des carraïbes "Saint Martens" plébicité dans monde des simeurs.
OZX qui propose dans leur section de téléchargement le le Goose HD redux ...merci aux developpeurs de ce Freeware.
Pour voler dans Fsx sur les caraibes, il existe aussi un site freeware PW Scenery Il propose de nombreuses petites scenes qui viennent agréablement compléter la scéne de Fly Tampa, merci au PW Sceneries Team, Paul Wheeler, Ashton Lawson, Orion Lyau, John Hughes, Colin Blount, Lou Frost et Steve Frost.
Pour tout vous dire j'avais prévu de Faire le vol de retour vers l'île de la Grenade pour vous présenter une image de leur travail...mon écran de Pc en est devenu bleu et j'en intérompu mon plan de vol à un 13500 pieds virtuel.
C'est partie remise pour leur une prochaine escale...The leeward island, tout un programme.
Pour les scénes des îles des carraîbes Françaises, il existe les scénes photoréalistes de Frances VFR crée au standart 5 métres par pixel pour FS2004 mais dont des Patch pour FSX existe. On peut les trouver facilement dans le commerce édité par Micro Application et ils semblent prévoir la sortie de scénes photoréalistes encore mieux détaillées.
Voilà pour les plus connus d'autres existent en gratuit ou commercialisée, notamment toute l'ïle de porto rico de http://www.blueskyscenery.com et d'autre...comme l'île de la Barbade et son aéroport.
Complément d'information pour la scéne des Grenadines, il est important de savoir que l'instalateur est en deux phases,
- Instalation de la scéne par le fichier Exe du programme d'instalation
- Instalation d'un autogéne spécifique à celui de FSX par un second programme d'instalation qui ce trouve dans un dossier Fly Tampa dans les menus déroulant de Windows.
Il enrichi encore plus le paysage comme on peut le voir sur l'image suivante de l'aéroport de Carriacou TGPZ, j'avais oublié cette seconde partie de l'installation dans les images précedentes qui sont donc avec l'autogéne par défaut. La diférence est important pour le rendu de la Scéne qui encore encore plus belle.
EL'.T'y plonge...
- Bequia (TVSB)
- Mustique (TVSM)
- Canouan(TVSC)
- Union (TVSU)
- Carriacou (TGPZ)
J'ai utilisé pour cette présentation le Goose standart dans Flight Silmulateur X professionnel édition ou Gold, amélioré par un Add-On Freeware de texture Haute Définition de OZX.
Départ Union ... Pour voir une image en grand format cliquez dessus.
En bout de piste
Décolage
En route vers Canouan
Le pilote est fan de Jimmy Hendrix...
Vue sur un paradis de notre petite planette
Passage sur Canouan
Nous n'y poserons pas les roues
Nous prendrons l'apéro au Rhum des Caraïbes ailleurs sur l'eau
Une petite vue extérieure de notre oie d'acier
Amérisage dans un Lagon du coté du petit Mustique
La belle vie...
Ptit Punch exotique, langoustes et plongons du hauts des ailes ... toutes les nanas en biquinis ... n'insistez pas ...le droit à l'image des client(e)s fait que je ne peus vous montrer, ces merveilleuses femmes de rêves, mais il se dit que le pilote quarantenaire aurait aussi de beau reste, mesdames !!!
Le bon temp a une fin ont repart
Déjaugeage ...tranquille, mer calme.
Et la rentrée des Flotteurs, ...J'adore ce zinc !
Arrivé à L'île Mustique pour visite et shopping
Passage bas sur l'aéroport
pour se préparer à l'approche sur sa piste incurvée, plutôt spéciale
Remise des Gaz
Et tour de piste en main droite pour un 360°
"Attérisage autorisé piste 09", "mais où est donc la piste" marmona le captain entre deux hics de reste de faux Rhum...
Seconde sortie du train ;(
Ca va le faire
Mais qui est le "crétin" qui posé ces barrieres (?!) en bout de piste ?
Bon pourquoi aller jusqu'au parking, à cet heure pas de traffic prévu.
Le pilote reste de toute maniére à bord pour sa s... euh sa cuvée ! Ici c'est pas l'europe et encore moins Charle de Gaule..."cool man, rasta far I..."
Fin de journée transfert des touristes vers Saint George à leur hotel sur l'île de Grenade pour la suite de leur tour des îles sud Carraïbe
Passage au dessus de Bequia
Et Pilote automatique enclanché, suite de sieste, Ce cher goose suivra seul l'indicateur du HDG plein sud...réveil matin mécanique de grand pére ...remonté et enclenché
Le vol a été fait en Météo réel via son téléchargement possible via Flight Simulateur... Cette fonction demande une bonne connection internet pour la mise mise à jour toute les Quinzes minutes en cours de vol. Il faut tout de fois préciser que des logitiels plus performent améliorant le moteur météo existe.
Pour plus d'information sur la scéne de Fly Tampa qui propose aussi une autre scénes des carraïbes "Saint Martens" plébicité dans monde des simeurs.
OZX qui propose dans leur section de téléchargement le le Goose HD redux ...merci aux developpeurs de ce Freeware.
Pour voler dans Fsx sur les caraibes, il existe aussi un site freeware PW Scenery Il propose de nombreuses petites scenes qui viennent agréablement compléter la scéne de Fly Tampa, merci au PW Sceneries Team, Paul Wheeler, Ashton Lawson, Orion Lyau, John Hughes, Colin Blount, Lou Frost et Steve Frost.
Pour tout vous dire j'avais prévu de Faire le vol de retour vers l'île de la Grenade pour vous présenter une image de leur travail...mon écran de Pc en est devenu bleu et j'en intérompu mon plan de vol à un 13500 pieds virtuel.
C'est partie remise pour leur une prochaine escale...The leeward island, tout un programme.
Pour les scénes des îles des carraîbes Françaises, il existe les scénes photoréalistes de Frances VFR crée au standart 5 métres par pixel pour FS2004 mais dont des Patch pour FSX existe. On peut les trouver facilement dans le commerce édité par Micro Application et ils semblent prévoir la sortie de scénes photoréalistes encore mieux détaillées.
Voilà pour les plus connus d'autres existent en gratuit ou commercialisée, notamment toute l'ïle de porto rico de http://www.blueskyscenery.com et d'autre...comme l'île de la Barbade et son aéroport.
Complément d'information pour la scéne des Grenadines, il est important de savoir que l'instalateur est en deux phases,
- Instalation de la scéne par le fichier Exe du programme d'instalation
- Instalation d'un autogéne spécifique à celui de FSX par un second programme d'instalation qui ce trouve dans un dossier Fly Tampa dans les menus déroulant de Windows.
Il enrichi encore plus le paysage comme on peut le voir sur l'image suivante de l'aéroport de Carriacou TGPZ, j'avais oublié cette seconde partie de l'installation dans les images précedentes qui sont donc avec l'autogéne par défaut. La diférence est important pour le rendu de la Scéne qui encore encore plus belle.
EL'.T'y plonge...
jeudi 10 septembre 2009
jeudi 3 septembre 2009
Il doit être possible de faire un peu mieux...
Et il y a des d'artistes talentueux de la 3d de la simulation, qui aimeraient sans doute du travail et avoir de quoi vivre.
Merci à Eurocoptére de faire cette petite place à la simulation ludique pour présenter sa Gamme avec un simulateur simple mais utilisable gratuitement par tout le monde en ligne.
EL',Télicopérise
mercredi 2 septembre 2009
L'offre, la demande et la concurrence
mardi 1 septembre 2009
Tentation
La France hésiterait à achetter des C17 pour le transport de ses troupes et matériels. Il est vrai que l'aviation commerciale souffre d'un manque de commande et pire, mais les équipements militaires finissent souvent par servir et le C17 est un cargo militaire mi-lourd qui peut charger des blindés.
C'est trés certainement un trés bon avion qui ne rentre pas de surcroit vraiment dans la méme catégorie mais le A400M d'Airbus pourrait souffrir d'un tel achat.
Mais pourquoi la France aurait elle donc besoin d'achetter cet avion stratégiquement, à un moment ou les Français souffrent tant de la crise.
Les Pays-bas se sont équipé de cet avion et nous sommes dans l'Otan qui posséde, elle méme des appareils de ce type.
N'est il pas préférable que l'Otan achette ces avions en plus grand nombre et la France en cas de besoin pourrait en louer en longue durée à prix coutant, en utilisant pour les entretiens lourds la struture qui se met en place en Hongrie.
Les grandes crises financiéres pour plusieurs raisons poussent les industriels à ce tourner vers les militaires.
Ne serait il pas préférable de penser à investir dans une industrie aérienne plus écolo plutôt que de faire la guerre.
Et si le monde prennait le chemin de la sagesse, il aurait encore besoin d'avion trés longtemp pour que les hommes et les femmes aient le bonheur de ce rencontrer, de se rejoindre et, de pouvoir aider des amis quand c'est nésséssaire pour leur avenir.
Complément fait le 28 décembre 2009
"Il y a que le C.. qui ne change pas d'avis !"
Pour être honnéte, j'ai le rêve utopique d'un monde sans guerre, mais je sais que cela ne sera pas possible avant une éternité et nos démocraties aux idéaux humanistes ont besoin de forces de défenses solides dans un monde où l'absurdité du risque de la barbarie et du chao doit être maitrisée pour le meilleur avenir de nos enfants.
L'achat de deux à quatre C17 serait intéressant pour que l'armée Française puisse offrir une possibilité de liberté d'action suffisante en terme de transport militaire au gouvernement de la république, mais pas forcément idéal.
Certe l'état propriétaire pourrait louer ces appareils pour des activités de transport cargos à d'autres états ou compagnies, voir à l'Otan et les mettre à disposition pour des actions de sécurité civiles et humanitaire à l'internationnale.
Les capacités du C17 seraient certe complémentaires au futur A400-M, aux Transals et au Hercule C130 de L'armée L'air.
La meilleure option serait sans doute l'achat d'un autre modéle d'avion, des C5 Galaxy éventuelement d'occasion à l'US Air Force, voir de gros Antonov qui sont eux pas au norme OTAN, je suppose.
Des Super Galaxy C5-M ou des anciens C5-A rénovés serait plus satisfaisant, l'armée de l'air équipée d'une flotte de A400-M aura besoin d'avions complémentaires pour des transports lourds que de maniére assez ponctuelle, sauf dans cadre de projection de force où la capacité des C5 Galaxy est bien superieur au C17 Globemaster, bien que plus couteux en entretien, l'achat de deux Avions d'occasion récent serait sans doute bien suffisant.
Ils pourraient palier à certaines des locations ponctuelles de Cargo Lourd actuelles de la France.
Je précise à mes lecteur que je ne toucherais pas de commission si la France faisait de tel achat ...hélas... Je ne fait pas de Lobbying, c'est un simple un avis de citoyen.
EL'.T
jeudi 6 août 2009
samedi 1 août 2009
Pompier du ciel, mon choix si je pouvais un jour recommencer une nouvelle vie
jeudi 23 juillet 2009
Pour ne pas oublier les pilotes des ciels de la Corée
Photo ?*
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MIG-15"Fagot" & Sabre-F86.
+--+
.jpg&imgrefurl=http://www.warland.info/Generations-des-avions-de-combat&usg=__ZHEzxPVJmlwXLKDqyc2J4tpR3vU=&h=279&w=446&sz=11&hl=fr&start=9&um=1&tbnid=1Cw3u5Eus1zA5M:&tbnh=79&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dmig%2B15%26hl%3Dfr%26sa%3DX%26um%3D1
http://www.youtube.com/watch?v=4bxjCI5PKMg&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Emilitary%2Dheat%2Ecom%2F98%2Ff86%2Dsabre%2Dmig15%2Dfagot%2F&feature=player_embedded
-++-
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.warland.info/IMG/jpg/mig15-f86
EL,.T
mardi 21 juillet 2009
vendredi 10 juillet 2009
Il parrait que l'inutile EPR bouffe tout les budgets...
Il faut pas être absurde...
Ne pas faire l' A 400M c'est pour les européens acheter 400 avions aux USA, Des Hercules C130 et autres.
L'europe à besoin de cet avion, il générera des emplois et pourra être vendu sur le marché mondial ce qui serai positif pour nos balances commerciales.
De plus il faudrait que les journalistes et les hommes politiques encouragent les projets européens positifs de ce type.
C'est certe un avion de transport de concept militaire mais il sera aussi utile pour les humanitaires et le fret aérien...
En France les Transal C160 sont tirés jusqu'à la corde...Il est temp de prendre les bonnes décision concernant cet avion européen dont le projet est décrié comme l'Airbus A300 en son temp...Qu'on face un ERP de moins et l'argent sera positivé pour l'avenir dans un projet utile pour l'Armée de L'air Française, pour l'industrie européenne et l'emploi en France.
Concernant l'EPR, le patron de SIEMENS qui a quittée depuis le projet avait dit "le nucléaire c'est 90% de mes emmerdes pour 10% de mes affaires", c'est à mon sens idem pour nos armées et dans les mémes proportions, l'armée allemande n'a pas d'arme nucléaire, le président de la république à choisi de maintenir 300 tétes nucléaires dont à vecteurs lourds spécifiques avec les coùts liés aux sousmarins lanceurs d'engin...cents armes nucléaires de dissuasion ne serait t'elles pas largement suffisantes, avec un vecteur moins lourd tel un missile de croisiére armant aux choix divers aéronefs Rafales, Mirages 2000N et D et bateaux sousmarins d'attaque à propultion nucléaire et navire de surface, dont un porte avion nucléaire supplémentaire qui serait financer par les économies que générerait une force nucléaire plus légére et l'arrêt du programme des sousmarins lanceurs d'engin pour un programme plus concéquant de sousmarin nucléaire d'attaque mais mixte pouvant lancer un missile de croisiére en faisant surface pour les frappes de ripostes ultimes ?! EL,.T
lundi 29 juin 2009
Mon bureau de pilote !?
vendredi 19 juin 2009
Les plus beaux anges sont feminin, et les plus beaux pilotes sont des femmes...
Svetlana Kapanina
Suivez la en lien et elle vous prouvera comment elle saurait vous faire tourner la téte et oeil...
http://www.youtube.com/watch?v=3Axzw7pcMoQ&eurl=http%3A%2F%2Fvideo%2Egoogle%2Efr%2Fvideosearch%3Fhl%3Dfr%26um%3D1%26q%3DSvetlana%2520Kapanina%26ndsp%3D18%26ie%3DUTF%2D8%26sa%3DN%26tab%3Div&feature=player_embedded
EL,.T
jeudi 11 juin 2009
Mesdame, Messieurs expliquez moi ceci... vous vos alocations de ministres, de directeurs, et de prefets tombent tout les mois !
Je n'ai pas à mendier pour ce qui m'est du...
Et je n'irais vers votre RSA contrain et forcé ...
j'ai droit à des "alocations" de chômage dues à mes "périodes de travail"... que vous n'éffacerez pas de vos tablettes.
Car c'est aussi une preuve de mon congé parrental, en "libre choix d'activité" par interuption de ma recherche d'emplois pour éduquer mes trois enfants comme pére au foyer et si mon épouse était de service ?..., c'est pas mon probléme !
Mon congé parrental que j'ai assumé seul !!! a été supprimé, contre ma volontée, par la CAF de Nancy, en Septembre 2008 et à l'encontre de tous mes droits de pére que l'on me refuse, encore.
Sauf si j'acceptais d'aller chez les fous de l'asso. de Cherbourg pour les fous "financées ou aidées" par la COGEMA... ALLER VOUS FAIRE ENCULER,... EST CE ASSEZ CLAIR !
Et c'est aussi pour ma trés petite retraite future, mes seuls droits... dont ceux de l'homme...et pour les autres !!!
L'état m'a refusé tout mes droits de Français ou presque, depuis mon CP en kaki et CE1 impossible de la république communiste et populaire du Congo...
Tout au long du parcours, j'ai du me battre contre tous, l'état ne me volera pas mon passé professionnel, créé via l'ANPE du 08 puis 51 puis 08 et enfin depuis dix années dans le 54 et qu'il n'assume pas.
Je vous rapelle mon CV, parcours de 25 années de combat dans le sytéme ANPE de merde, pour survivre... : http://ericthierion.blogspot.com/
et si certains trouvaient mon CV trop poétique, je pense que personne ne veut le connaitre dans les détails... EL,.T
mercredi 3 juin 2009
mercredi 6 mai 2009
Les écologistes et l'aviation
Image du Futur Catalina, pour Flight simulator, Réprésentant l'avion de l'équipe du commandant Cousteau...
Je remercie l'éditeur allemand Aérosoft pour le symbole et cet addon que j'espére pouvoir essayer un jour.
Les aviateurs aiment le ciel, l'avion fait voir toute la beauté fragile du monde...et l'hydravion amphibie le montre plus encore, lui qui est de tout les éléments
Yann Arthus Bertrand, photographe de la terre vue du ciel nous le prouve magnifiquement par son art de l'opposition de la nature vierge et du résultat des utopies absurdes de certains que d'autres projetent par ambitions personnelles non démocratique...
Si je devais retenir une de ses photos, ce serait celle d'un champ hélicoptéres, reste visible des héroïsmes de Tchernobyle contaminés pour une éternité.
Il sont couvert de neige, dont les eaux de fonte empoisonnées iront aux ruisseaux pour finir dans la petite mer noire dont les sédiments avec le temps seront de plus en plus chargés par les morceaux d'atomes improbables que sont les produits de la fission et des isotopes non naturels, radioctifs, ionisants et extréments toxiques comme le Pu.
http://www.yannarthusbertrand2.org/
Ceux qui vont plus haut encore dans l'espace disent souvent avec le recule au combien il faut sauvegarder notre petit vaiseau spacial, la terre pour l'avenir de nos enfants, rejoingnant en fait la pensée du chef Seattle, indien d’Amérique, dont des hommes blancs ont finalement méprisé déjà l'écologisme.
Et je réve d'un avion à capacitée spaciale pilotable, amphibie et à moteur non polluant... ne me dite pas que c'est impossible, un homme que j'ai en estime a dit : yes, we can !
Sur la photo Neil Alden Armstrong, le premier homme à avoir marché sur notre lune vide de nature. Il avait avant été pilote sur X15...
http://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15
Et pour les simeurs, il y a la possibilité de découvrir l'avion autrement :
http://x15.xtremeprototypes.com/fr/
Les premiers hommes à avoir touché l'espace étaient des pilotes encapsulés en téte des fusées balistiques des années cinquantes projettés comme l'idée de l'obus de Jule verne déjà si vieillotte.
Mais l'histoire fait de l'ombre pour l'oubli général des plus grands exploits de l'aviation et certains la transforme, pour leur gloire ... leur choix, hors de toutes vérités ou bon sens ... et dans ce cas cela a marqué la fin du développement du réve d'avions spaciaux, pour une autre histoire celle de la continuation du choix des fusées moins utiles mais dérivées de l'industrie des missiles balistiques cauchemardesques...
Mais grâce à des avions X15 de toutes les audaces ... des pilotes volaient à plus de 7000 kilométres heure et à plus de 100000 métres d'altitude... parfois, il y a 40 ans !
Oui, le premier homme dans le cosmos fut pilote et cosmonaute mais le premier avion spacial réve de l'aviation source de la poésie du desert de Saint Exupéry ne fut pas soviétique, ...mais américain ! prouvez moi le contraire !
Certains, dirons que c'était pas vraiment dans le vide* spacial fantasmé.
Alors dites moi, où est la véritable limite de l'espace...
Si les gouvernes d'un engin volant ne peuvent plus avoir d'incidence sur le roulis, le lacet et le tanguage... par absence de densité d'air suffisante aux limites supérieures de l'atmosphére et sans la causalité du manque de vitesse, alors on ne vole plus, on n'est plus dans un aéronef...mais à mon sens dans un avion devenu vaisseau spatial !
C'est un exploit non reproduit depuis, méme par les navettes qui ne sont pas des avions, mais des fusées à décolage vertical sans sustentation aéraulitique devenant des engins spaciaux, et enfin de lourds planeurs automatiques pour le retour sur terre, leur pilotage manuel rejoingnant la légende d'un autre pilote devenu astronaute, incarné par l'acteur humaniste Thomas Jeffrey Hanks, qui aurait peut être pu faire voler parrait'il une machine à laver.
Un concept bancale couteux, de fabricant de fusée, pas d'avioneur !
Alors outre le fait qu'un avion à capacité spaciale ne pollurait finalement pas l'atmosphére une grande partie du vol, vous allez peut être vous demander pourquoi ce titre ?
quel est le rapport avec l'écologie...
Revenons au Catalina... et surtout au Commandant Cousteau, il a été le porte parole de l'écologie, une voix francophone respectée dans le monde entier qui avait un sens profondément humaniste et écologiste.
J'ai la plus grande admiration pour cet homme qui aurait du devenir président des Français ou d'une l'europe démocratique et juste ou au moins équitable.
C'était à l'origine un soldat et un homme amoureux de la mer, un innovateur dans tout les domaines qui a perçu le désastre programmé, par les impacts négatifs du fonctionnement nos sociétés par l'économie de marché ou le communisme, sur l'homme et la nature et qui a eu le courage contre vents et marées de le dire ou plutôt de le hurler avec sa voix douce.
On ne parle plus du commandant, il devrait pourtant être au panthéon... la république polititique l'a mis dans l'oubliette de l'histoire... mais la véritée de sa lumiére sera dite aux futurs générations qui le préocupait tant !
Car il était crédible, car il représentait l'avenir possible d'une écologie politique moderne ni de droite, ni de gauche, alors que la France nucléaire, les industries polluantes et d'autres Lobbies, nous vendaient les mensonges de l'écologiste comme un retour généralisé à l'éclairage à la bougie.
Pendant les années 90, j'étais abonné au Calysolog, le journal de l'homme au bonnet rouge, il y dénonçait, sans le soutient des médias, les exces de l'industrie ...nucléaire aussi.
Je travaillais alors pour une société d'ingénierie sur deux des plus grands sites industriels atomiques de ce monde.
Rien que cet abonnement m'a valu la surveillance... de proximité des services de l'état et de l'industrie en question.
Alors je ne suis pas un antinucléaire absurde, mais depuis longtemp, je pense qu'il faut sans doute sortir du nucléaire un jour ou au moins en limiter l'utilisation, pour espérer avoir une véritable démocratie dans notre pays.
La logique de la monopolisation libérale par délégation totale à des grands groupes industriels de la production de l'énergie, de la gestion de l'eau, des déchets et des transports est un désastre environnemental et donne des pouvoirs sur le politique qui ne garanti plus la possibilité à l'état d'assurer un miminum de liberté, d'égalité et fraternité aux citoyens que nous sommes.
Et si je tiens mes blogs sur des sites américains, c'est parce que que je pense que ma liberté d'expréssion ne serait pas respectée sur des sites hébergés en France ou ailleurs.
Concernant l'environnement, il est absurde pour une nation de continuer de construire des centrales nucléaires, là ou d'autres ressources que nous offre la nature peuvent être utilisées, de manière moins polluantes, et dont le risque d'un accident majeur est moins significatif.
Ce qui serait la ruine pour plusieurs générations, pour la France.
La moyenne des accidents graves indiquent logiquement un accident irrémédiable tout les vingts ans pour un parc de cinq cents réacteurs, ...soit une malchance sur dix que cela se produise chez nous.
Et c'est comme pour le concorde... cela ne peut pas arriver, en un million de fois plus grave que le barrage de Malpasset !
Alors bien sur, un claquement de doigt ne peut changer la donne, mais une planification sur trente ans pour sortir progressivement du nucléaire ou réduire au minimum son utilisation devient urgente et raisonnable.
En pensant surtout aux travailleurs du nucléaire dont nombreux verront leur santé se dégrader...
La reconvertion de cette industrie doit être aidée ...vers les energies vertes, les industries nouvelles basée sur la maitrise de l'économie du recyclage des matiéres à forte valeurs ajoutées, la conception de nouveaux matériaux écolos ...et la gestion par haute technologie pour les déchets dangereux par exemple... etc !
L'industrie nucléaire monopolise des ressourses financiéres mais surtout des compétances techniques dont la France à besoin pour développer ses industries de l' écologie de demain.
Alors trente milles tonnes de déchets de trés haute activité c'est bien suffisament couteux... et plus de 1 500 000 tonnes de déchets de moyenne et faible activité cela devient débile !
Et avec l'information par l'agence de l'état... j'ai cru à la sincérité de leur sécurité de stockage !
Puis il y a eu le centre d'enfuissement et les ruisseaux de la Manche qui font penser aux grandes riviéres...
...J'ai espéré alors que l'enfuissement en grande profondeur était la bonne solution pour les déchets de longues, morts.
Mais sous Bure, sous la couche d'argilite... il semble y avoir la possiblilité, certaine ! d'une présence d'une grande nappe aquifére encore de qualité vierge dans la couche de calcaire profonde du bassin parisien.
Aux ingénieurs en suretés aux probabilités incompétantes par raison ! Je leur dirais qu'au moyen orient où j'ai vécu, on pompe l'eau à plus de 900 mètres de profondeur dans le désert parfois et qu'elle est gérée comme un trésor.
Le réchauffement climatique arrive et notre climat va changer... la donne ! nos réserves d'eau valent plus d'or que les jeux de cache cache des dechets de l'industrie.
Les plus grandes nappes souterraines françaises sont polluées pour plusieurs siecles par des agents chimiques, parfois nucléaires parait il et aussi par exemple par l'épandage dans les champs des céréaliers, de milliers de tonnes boues de grandes stations d'épuration d'eau usée urbaine contaminées aux métaux lourds et toxiques divers, géré par des compagnies d'ingénieurs* aux passés irresponsables pour pas dire passivés intelectuellement... ils* m'ont viré, rassurez vous :(
... Nos enfants seront bien content d'avoir des ressources en eaux protégées et de bonne qualité pour leur avenir.
Alors depuis, je pense au concept pour une solution plus durable... en proximité de la surface.
Mais comme je ne suis pas un ingénieur technicien poli comme l'ancien président et comme les politique actuels... je n'ai eu droit qu' a contamination civile blessante par contact, dermato militaire et bien plus tard piqure pour les fous par familles interposées.
Je ne remercie pas EDF pour les jolies images et l'instrumentalisation d'un autre amoureux des engins volants en tout genre, monsieur Nicolas Hulot, autre écologiste, euh, journaliste modéré pour faire finalement oublier l'humanité de l'écologisme du Commandant Cousteau...
La citée de la mer de la trés belle ville de Cherbourg aurait pu acheter la Calypso et le Catalina... par Mécéna de EDF ? elle a préféré en priorité investir pour son musé dans le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engin atomique Français... C'est un choix, l'un à finalement empêché l'autre et c'est ce qui est le plus triste, mais c'est révélateur des choix de la France pour le futur et son environnent.
Je n'aurais pas été surpris d'une augmentation du tourisme dans le beau Cotentin de mes enfants, 2.000.000 d'américains sont encore les amis posthumes du commandant, eux ils ne l'on pas oublié...
La France a coulé son souvenir, dans les shampoings de ses émissions si loin de la beauté de la nature encore préservé du sud de l'argentine et du Chili.
Et pourquoi pas pour le souvenir, pour l'humanité, prés d'un bateau lanceur d'engins militaires, "nucléaires" devenant, un jour peut être, révolus, quand cela voudra pour tous et de maniere graduellement équilibrée, bien que pour préserver le monde des fous d'occultisme passé, il faudra toujours des armes puissantes !
Pour son développement nucléaire durable... EDF a préféré soutenir par la démagogie du tout béton de TF1 : http://www.fondation-nicolas-hulot.org/partenariat/fondateurs.php
Je suis que simeur, technicien de l'eau et écologue horticole de formation de base mais ecologiste... passionné par l'aviation, la technologie et l'industrie, méme celle du béton de qualité et non quantitatif de surface, parce que si l'alchimie du bétonnier transforme les sables et les calcaires en or trébuchant, les champs de béton ne produirons jamais de céréales, de bois, de fleurs ou d'épices.
J'ai aussi été en responsabilité en environnement, qualité, hygiéne et sécurité dans l'industrie parfois irresponsable que je réve encore non polluante et respectant l'homme et la démocratie.
Les lobbies nucléaires américains réclamaient parrait il, 50 000 000 0000 de dollars en crédit à monsieur le président des Etats Unis d'Amérique Barack Obama dans le cadre de son plan de relance de l'économie pour l'avenir... elle a obtenu ZERO billets VERTS ! pointés sur "787" 000 000 000 de dollars.
Et je prie pour que l’Amérique, préserve longtemps ses 200.000 et plus kilomètres carré de vies préservées dans les parc nationaux des états unis, c'est avec sa population, son plus grand trésor.
http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2009/02/17/obama-signe-un-plan-de-relance-de-787-milliards-de-dollars_1156831_3222.html
La France où je suis sans futur professionnel convenable possible depuis trés longtemps, va faire trois dangereux EPR et enfuire à la Félix ...sans désir d'Avenir constructif pour l'intéret général des Français et des autres Européens.
Bonne journée...
EL'.T
Depuis la rédaction de ce texte l'industrie a encore généré des absurdités, dont un accident majeur au Japon, ce n'est l'industrie la cause, pas plus que l'entité qui me mange en ses instants pour nourrir une autre personne, pillant la vie sans aucun doute pour des réseaux sans humanité, et maintenu par une région... et par une oligarchie d'un pays qui ne peut plus se dire depuis longtemps, le pays des droit de l'homme... ses barbares occultes, qui me mangent depuis plus de deux années, ne sont pas des sorciers, se sont des criminels utilisant des forces de manières occultes, Ils ne sont pas des hommes et des femmes, mais des monstres d'inhumanités d'une sous variété s'associant à des êtres, non humain, et on pourrait les nommer les homo inhumatis canibalis, il en a plein dans cette Lorraine Nancéienne qui vous mange d'une manière au d'une autre, je hais ces gens leurs régions de dépioteurs d'homme associer à des entités diverses et fonctionnant en réseaux immondes pour l'ignoble. Je suis encore un homme issu des homo errectus, et même très déstructuré physiquement par leurs attaques de merde presque continue depuis trois années, j'ai encore plein de bon sens et d'amour pour qui en a et si il reste une arme atomique pourrie, elle doit être gardée pour détruire ce peuple écoeurant... Paton aurait du faire son job, sans écouter un seul d'entre eux, et si j'avais fait par le passé une mauvaise évaluation par manque de données vérifiées, elle est corrigée... !
EL'.T Juin 2011
Je remercie l'éditeur allemand Aérosoft pour le symbole et cet addon que j'espére pouvoir essayer un jour.
Les aviateurs aiment le ciel, l'avion fait voir toute la beauté fragile du monde...et l'hydravion amphibie le montre plus encore, lui qui est de tout les éléments
Yann Arthus Bertrand, photographe de la terre vue du ciel nous le prouve magnifiquement par son art de l'opposition de la nature vierge et du résultat des utopies absurdes de certains que d'autres projetent par ambitions personnelles non démocratique...
Si je devais retenir une de ses photos, ce serait celle d'un champ hélicoptéres, reste visible des héroïsmes de Tchernobyle contaminés pour une éternité.
Il sont couvert de neige, dont les eaux de fonte empoisonnées iront aux ruisseaux pour finir dans la petite mer noire dont les sédiments avec le temps seront de plus en plus chargés par les morceaux d'atomes improbables que sont les produits de la fission et des isotopes non naturels, radioctifs, ionisants et extréments toxiques comme le Pu.
http://www.yannarthusbertrand2.org/
Ceux qui vont plus haut encore dans l'espace disent souvent avec le recule au combien il faut sauvegarder notre petit vaiseau spacial, la terre pour l'avenir de nos enfants, rejoingnant en fait la pensée du chef Seattle, indien d’Amérique, dont des hommes blancs ont finalement méprisé déjà l'écologisme.
Et je réve d'un avion à capacitée spaciale pilotable, amphibie et à moteur non polluant... ne me dite pas que c'est impossible, un homme que j'ai en estime a dit : yes, we can !
Sur la photo Neil Alden Armstrong, le premier homme à avoir marché sur notre lune vide de nature. Il avait avant été pilote sur X15...
http://fr.wikipedia.org/wiki/North_American_X-15
Et pour les simeurs, il y a la possibilité de découvrir l'avion autrement :
http://x15.xtremeprototypes.com/fr/
Les premiers hommes à avoir touché l'espace étaient des pilotes encapsulés en téte des fusées balistiques des années cinquantes projettés comme l'idée de l'obus de Jule verne déjà si vieillotte.
Mais l'histoire fait de l'ombre pour l'oubli général des plus grands exploits de l'aviation et certains la transforme, pour leur gloire ... leur choix, hors de toutes vérités ou bon sens ... et dans ce cas cela a marqué la fin du développement du réve d'avions spaciaux, pour une autre histoire celle de la continuation du choix des fusées moins utiles mais dérivées de l'industrie des missiles balistiques cauchemardesques...
Mais grâce à des avions X15 de toutes les audaces ... des pilotes volaient à plus de 7000 kilométres heure et à plus de 100000 métres d'altitude... parfois, il y a 40 ans !
Oui, le premier homme dans le cosmos fut pilote et cosmonaute mais le premier avion spacial réve de l'aviation source de la poésie du desert de Saint Exupéry ne fut pas soviétique, ...mais américain ! prouvez moi le contraire !
Certains, dirons que c'était pas vraiment dans le vide* spacial fantasmé.
Alors dites moi, où est la véritable limite de l'espace...
Si les gouvernes d'un engin volant ne peuvent plus avoir d'incidence sur le roulis, le lacet et le tanguage... par absence de densité d'air suffisante aux limites supérieures de l'atmosphére et sans la causalité du manque de vitesse, alors on ne vole plus, on n'est plus dans un aéronef...mais à mon sens dans un avion devenu vaisseau spatial !
C'est un exploit non reproduit depuis, méme par les navettes qui ne sont pas des avions, mais des fusées à décolage vertical sans sustentation aéraulitique devenant des engins spaciaux, et enfin de lourds planeurs automatiques pour le retour sur terre, leur pilotage manuel rejoingnant la légende d'un autre pilote devenu astronaute, incarné par l'acteur humaniste Thomas Jeffrey Hanks, qui aurait peut être pu faire voler parrait'il une machine à laver.
Un concept bancale couteux, de fabricant de fusée, pas d'avioneur !
Alors outre le fait qu'un avion à capacité spaciale ne pollurait finalement pas l'atmosphére une grande partie du vol, vous allez peut être vous demander pourquoi ce titre ?
quel est le rapport avec l'écologie...
Revenons au Catalina... et surtout au Commandant Cousteau, il a été le porte parole de l'écologie, une voix francophone respectée dans le monde entier qui avait un sens profondément humaniste et écologiste.
J'ai la plus grande admiration pour cet homme qui aurait du devenir président des Français ou d'une l'europe démocratique et juste ou au moins équitable.
C'était à l'origine un soldat et un homme amoureux de la mer, un innovateur dans tout les domaines qui a perçu le désastre programmé, par les impacts négatifs du fonctionnement nos sociétés par l'économie de marché ou le communisme, sur l'homme et la nature et qui a eu le courage contre vents et marées de le dire ou plutôt de le hurler avec sa voix douce.
On ne parle plus du commandant, il devrait pourtant être au panthéon... la république polititique l'a mis dans l'oubliette de l'histoire... mais la véritée de sa lumiére sera dite aux futurs générations qui le préocupait tant !
Car il était crédible, car il représentait l'avenir possible d'une écologie politique moderne ni de droite, ni de gauche, alors que la France nucléaire, les industries polluantes et d'autres Lobbies, nous vendaient les mensonges de l'écologiste comme un retour généralisé à l'éclairage à la bougie.
Pendant les années 90, j'étais abonné au Calysolog, le journal de l'homme au bonnet rouge, il y dénonçait, sans le soutient des médias, les exces de l'industrie ...nucléaire aussi.
Je travaillais alors pour une société d'ingénierie sur deux des plus grands sites industriels atomiques de ce monde.
Rien que cet abonnement m'a valu la surveillance... de proximité des services de l'état et de l'industrie en question.
Alors je ne suis pas un antinucléaire absurde, mais depuis longtemp, je pense qu'il faut sans doute sortir du nucléaire un jour ou au moins en limiter l'utilisation, pour espérer avoir une véritable démocratie dans notre pays.
La logique de la monopolisation libérale par délégation totale à des grands groupes industriels de la production de l'énergie, de la gestion de l'eau, des déchets et des transports est un désastre environnemental et donne des pouvoirs sur le politique qui ne garanti plus la possibilité à l'état d'assurer un miminum de liberté, d'égalité et fraternité aux citoyens que nous sommes.
Et si je tiens mes blogs sur des sites américains, c'est parce que que je pense que ma liberté d'expréssion ne serait pas respectée sur des sites hébergés en France ou ailleurs.
Concernant l'environnement, il est absurde pour une nation de continuer de construire des centrales nucléaires, là ou d'autres ressources que nous offre la nature peuvent être utilisées, de manière moins polluantes, et dont le risque d'un accident majeur est moins significatif.
Ce qui serait la ruine pour plusieurs générations, pour la France.
La moyenne des accidents graves indiquent logiquement un accident irrémédiable tout les vingts ans pour un parc de cinq cents réacteurs, ...soit une malchance sur dix que cela se produise chez nous.
Et c'est comme pour le concorde... cela ne peut pas arriver, en un million de fois plus grave que le barrage de Malpasset !
Alors bien sur, un claquement de doigt ne peut changer la donne, mais une planification sur trente ans pour sortir progressivement du nucléaire ou réduire au minimum son utilisation devient urgente et raisonnable.
En pensant surtout aux travailleurs du nucléaire dont nombreux verront leur santé se dégrader...
La reconvertion de cette industrie doit être aidée ...vers les energies vertes, les industries nouvelles basée sur la maitrise de l'économie du recyclage des matiéres à forte valeurs ajoutées, la conception de nouveaux matériaux écolos ...et la gestion par haute technologie pour les déchets dangereux par exemple... etc !
L'industrie nucléaire monopolise des ressourses financiéres mais surtout des compétances techniques dont la France à besoin pour développer ses industries de l' écologie de demain.
Alors trente milles tonnes de déchets de trés haute activité c'est bien suffisament couteux... et plus de 1 500 000 tonnes de déchets de moyenne et faible activité cela devient débile !
Et avec l'information par l'agence de l'état... j'ai cru à la sincérité de leur sécurité de stockage !
Puis il y a eu le centre d'enfuissement et les ruisseaux de la Manche qui font penser aux grandes riviéres...
...J'ai espéré alors que l'enfuissement en grande profondeur était la bonne solution pour les déchets de longues, morts.
Mais sous Bure, sous la couche d'argilite... il semble y avoir la possiblilité, certaine ! d'une présence d'une grande nappe aquifére encore de qualité vierge dans la couche de calcaire profonde du bassin parisien.
Aux ingénieurs en suretés aux probabilités incompétantes par raison ! Je leur dirais qu'au moyen orient où j'ai vécu, on pompe l'eau à plus de 900 mètres de profondeur dans le désert parfois et qu'elle est gérée comme un trésor.
Le réchauffement climatique arrive et notre climat va changer... la donne ! nos réserves d'eau valent plus d'or que les jeux de cache cache des dechets de l'industrie.
Les plus grandes nappes souterraines françaises sont polluées pour plusieurs siecles par des agents chimiques, parfois nucléaires parait il et aussi par exemple par l'épandage dans les champs des céréaliers, de milliers de tonnes boues de grandes stations d'épuration d'eau usée urbaine contaminées aux métaux lourds et toxiques divers, géré par des compagnies d'ingénieurs* aux passés irresponsables pour pas dire passivés intelectuellement... ils* m'ont viré, rassurez vous :(
... Nos enfants seront bien content d'avoir des ressources en eaux protégées et de bonne qualité pour leur avenir.
Alors depuis, je pense au concept pour une solution plus durable... en proximité de la surface.
Mais comme je ne suis pas un ingénieur technicien poli comme l'ancien président et comme les politique actuels... je n'ai eu droit qu' a contamination civile blessante par contact, dermato militaire et bien plus tard piqure pour les fous par familles interposées.
Je ne remercie pas EDF pour les jolies images et l'instrumentalisation d'un autre amoureux des engins volants en tout genre, monsieur Nicolas Hulot, autre écologiste, euh, journaliste modéré pour faire finalement oublier l'humanité de l'écologisme du Commandant Cousteau...
La citée de la mer de la trés belle ville de Cherbourg aurait pu acheter la Calypso et le Catalina... par Mécéna de EDF ? elle a préféré en priorité investir pour son musé dans le premier sous-marin nucléaire lanceur d'engin atomique Français... C'est un choix, l'un à finalement empêché l'autre et c'est ce qui est le plus triste, mais c'est révélateur des choix de la France pour le futur et son environnent.
Je n'aurais pas été surpris d'une augmentation du tourisme dans le beau Cotentin de mes enfants, 2.000.000 d'américains sont encore les amis posthumes du commandant, eux ils ne l'on pas oublié...
La France a coulé son souvenir, dans les shampoings de ses émissions si loin de la beauté de la nature encore préservé du sud de l'argentine et du Chili.
Et pourquoi pas pour le souvenir, pour l'humanité, prés d'un bateau lanceur d'engins militaires, "nucléaires" devenant, un jour peut être, révolus, quand cela voudra pour tous et de maniere graduellement équilibrée, bien que pour préserver le monde des fous d'occultisme passé, il faudra toujours des armes puissantes !
Pour son développement nucléaire durable... EDF a préféré soutenir par la démagogie du tout béton de TF1 : http://www.fondation-nicolas-hulot.org/partenariat/fondateurs.php
Je suis que simeur, technicien de l'eau et écologue horticole de formation de base mais ecologiste... passionné par l'aviation, la technologie et l'industrie, méme celle du béton de qualité et non quantitatif de surface, parce que si l'alchimie du bétonnier transforme les sables et les calcaires en or trébuchant, les champs de béton ne produirons jamais de céréales, de bois, de fleurs ou d'épices.
J'ai aussi été en responsabilité en environnement, qualité, hygiéne et sécurité dans l'industrie parfois irresponsable que je réve encore non polluante et respectant l'homme et la démocratie.
Les lobbies nucléaires américains réclamaient parrait il, 50 000 000 0000 de dollars en crédit à monsieur le président des Etats Unis d'Amérique Barack Obama dans le cadre de son plan de relance de l'économie pour l'avenir... elle a obtenu ZERO billets VERTS ! pointés sur "787" 000 000 000 de dollars.
Et je prie pour que l’Amérique, préserve longtemps ses 200.000 et plus kilomètres carré de vies préservées dans les parc nationaux des états unis, c'est avec sa population, son plus grand trésor.
http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2009/02/17/obama-signe-un-plan-de-relance-de-787-milliards-de-dollars_1156831_3222.html
La France où je suis sans futur professionnel convenable possible depuis trés longtemps, va faire trois dangereux EPR et enfuire à la Félix ...sans désir d'Avenir constructif pour l'intéret général des Français et des autres Européens.
Bonne journée...
EL'.T
Depuis la rédaction de ce texte l'industrie a encore généré des absurdités, dont un accident majeur au Japon, ce n'est l'industrie la cause, pas plus que l'entité qui me mange en ses instants pour nourrir une autre personne, pillant la vie sans aucun doute pour des réseaux sans humanité, et maintenu par une région... et par une oligarchie d'un pays qui ne peut plus se dire depuis longtemps, le pays des droit de l'homme... ses barbares occultes, qui me mangent depuis plus de deux années, ne sont pas des sorciers, se sont des criminels utilisant des forces de manières occultes, Ils ne sont pas des hommes et des femmes, mais des monstres d'inhumanités d'une sous variété s'associant à des êtres, non humain, et on pourrait les nommer les homo inhumatis canibalis, il en a plein dans cette Lorraine Nancéienne qui vous mange d'une manière au d'une autre, je hais ces gens leurs régions de dépioteurs d'homme associer à des entités diverses et fonctionnant en réseaux immondes pour l'ignoble. Je suis encore un homme issu des homo errectus, et même très déstructuré physiquement par leurs attaques de merde presque continue depuis trois années, j'ai encore plein de bon sens et d'amour pour qui en a et si il reste une arme atomique pourrie, elle doit être gardée pour détruire ce peuple écoeurant... Paton aurait du faire son job, sans écouter un seul d'entre eux, et si j'avais fait par le passé une mauvaise évaluation par manque de données vérifiées, elle est corrigée... !
EL'.T Juin 2011
mardi 28 avril 2009
Furnace creek (L06) California, Dead Valley
Préparation et phase de décolage de l'aéroport virtuel de Furnace creek, Vallée de la mort...
L'avion
Fouga masgistére, model de André Chancel,
http://www.restauravia.com/page11.htmll'
...grace à deux térs bon freeware pour FSX !
L'aéroport est issu de la grande scéne OZX photoréaliste freeware de la vallée de la mort :
http://www.aussiex.org/index/news.phpc'
Pour les curieux, j'ai utilisé partiellement un HAt-Track.
Bon Vol...
EL,.T
jeudi 26 février 2009
Mes enfants je vous aime :)
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